消防車廠家和您一起關(guān)注解密馬航MH17墜毀的十大謎團(tuán)
嘉賓：
著名軍事專家、海軍信息化專家咨詢委員會主任、少將尹卓
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院反恐怖研究中心主任李偉
中國航空學(xué)會科普委員會委員張維
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會副秘書長柯玉寶
北京時間7月17日晚，馬航一架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的航班在烏克蘭與俄羅斯邊界墜毀，機上298人全部遇難。馬航客機墜毀的消息震驚了全世界，事故發(fā)生的背后有哪些謎團(tuán)？究竟是客機本身故障還是誰最有可能擊落了這架民航客機？肇事方將承擔(dān)怎樣的責(zé)任？強國論壇特邀專家聯(lián)合解讀馬航MH17墜毀事件。
馬航MH17墜毀客機基本資料
機型：波音777
遇難人數(shù)：298人（截止北京時間18日9時）
原定航線：荷蘭阿姆斯特丹—馬來西亞吉隆坡
墜機時間：北京時間7月17日22:15
墜機地點：烏克蘭境內(nèi)靠近俄羅斯邊境50公里處
1.有沒有可能是客機自身原因?qū)е聣嫐В?BR>張維：這種可能性存在但是比較低。如果是內(nèi)部原因?qū)е聣嫐В谙侣涞倪^程中客機有機會發(fā)出求救信號。但是MH17沒有發(fā)出任何信號，有可能是瞬間失去發(fā)出求救信號的能力，除了遭遇外部打擊，其他的可能性是比較小的。
2. 如果客機是被擊落的，誰最有可能擊落了客機？
俄羅斯：否認(rèn)！俄羅斯常駐聯(lián)合國代表丘爾金在紐約聯(lián)合國總部接受采訪時表示，“我們沒有擊落飛機”。俄羅斯總統(tǒng)普京稱，由于航班墜落在烏克蘭境內(nèi)，烏克蘭應(yīng)對航班墜毀事件負(fù)責(zé)。
烏克蘭：否認(rèn)！烏克蘭總統(tǒng)波羅申科否認(rèn)墜機與烏克蘭軍隊有關(guān)�！盀蹩颂m武裝部隊沒有向天空中的任何目標(biāo)開火”。波羅申科說，造成這一悲劇的人“將被繩之以法”。
烏克蘭反政府武裝：否認(rèn)！烏克蘭民間武裝領(lǐng)導(dǎo)人亞歷山大·博羅代稱，民間武裝沒有對客機開火，將允許“國際專家”到現(xiàn)場。博羅代同時指認(rèn)烏克蘭政府軍擊落了馬航客機。
專家看法——李偉：烏克蘭反政府武裝的可能性比較大。俄羅斯和烏克蘭都沒有必要冒著這么大的國際社會的風(fēng)險和壓力擊落一架民航客機，反政府武裝有可能把MH17當(dāng)做烏克蘭軍用飛機而誤擊。
3. MH17被蓄意擊中的可能性大嗎？
李偉：烏克蘭反政府武裝在防空識別、導(dǎo)彈控制和管理的能力比較弱。如果是他們擊落了這架客機存在兩種可能性：一種可能是把客機當(dāng)做軍用飛機擊落，第二種可能是發(fā)射的導(dǎo)彈沒有擊中預(yù)定目標(biāo)但在繼續(xù)飛行過程中誤中客機。
4. 反政府武裝是否具備擊落戰(zhàn)機的軍事能力？
李偉：要擊落萬米高空的客機，地對空的防空導(dǎo)彈才有這個可能性，俄羅斯有，烏克蘭也有，反政府武裝也應(yīng)該有，像這種山毛櫸的地對空導(dǎo)彈，防空的高度可以達(dá)到25000米，所以，反政府武裝擊落客機的可能性是存在的。
尹卓：山毛櫸導(dǎo)彈要發(fā)現(xiàn)并打擊民航機要一整套武器系統(tǒng)，這套武器系統(tǒng)占地比較大，目標(biāo)明顯，反政府武裝如果有這樣的重型武器，應(yīng)該成為烏克蘭政府軍打擊的主要目標(biāo)。反政府武裝是否有山毛櫸導(dǎo)彈，從目前來看并不確定。
俄制“山毛櫸”地空導(dǎo)彈
5. 導(dǎo)彈攻擊客機難度大嗎？
尹卓：民航機要求飛行平穩(wěn)，需要航線穩(wěn)定，高度穩(wěn)定，不要有大的波動。對這樣的目標(biāo)進(jìn)行打擊當(dāng)然是比較好打，另外民航客機也沒有任何電子對抗措施。目前，美國和以色列的部分航班安裝了一些電子對抗措施防止恐怖分子對民航機進(jìn)行打擊，但是世界上普通的民航機都沒有這種設(shè)施。
柯玉寶：民航飛機沒有導(dǎo)彈識別的電子設(shè)備，只有防撞系統(tǒng)。一個物體接近它的時候有反應(yīng)，但是導(dǎo)彈的速度很快，戰(zhàn)斗機都很難去躲避導(dǎo)彈，民航機更是根本來不及發(fā)現(xiàn)。
6.用導(dǎo)彈擊落一架客機需要承擔(dān)哪些后果？
李偉：在歷史上，韓國客機曾經(jīng)被前蘇聯(lián)擊落過，伊朗客機也被美國在海灣的軍隊擊落過。都要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。
尹卓：如果使用武器在沒有任何警告的情況下?lián)袈涿窈綑C，是一種嚴(yán)重的犯罪行為，甚至可以認(rèn)為是戰(zhàn)爭罪，因為對民航客機和平人員的無辜的殺傷，是可以判戰(zhàn)爭罪的。但是到具體處置上，要看國家力量的強弱。
柯玉寶：國際法明令規(guī)定民航客機在航路當(dāng)中不允許被騷擾，在通過一國領(lǐng)空的時候是受保護(hù)的。如果確實證明是導(dǎo)彈擊落的，無論是誰擊落都應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。
7.黑匣子可能揭開事件的全部真相嗎？
資料：黑匣子，學(xué)名“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”。黑匣子包含的數(shù)據(jù)包括飛機失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)。
張維：黑匣子被找到了，對于判斷這架飛機是否是被擊落的有幫助，但是對于判斷是誰擊落的應(yīng)該沒什么幫助，（黑匣子）無法進(jìn)行敵我識別。
8.被導(dǎo)彈或者軍機擊中的飛機上的乘客，有生還的可能性嗎？
尹卓：如果是用航炮打的，逃生的可能性是存在的。飛機如果不是嚴(yán)重的受損，乘客就有可能生還。比如彈片把一個發(fā)動機打壞了，另一個發(fā)動機仍然能夠把飛機帶回地面。但是如果是用導(dǎo)彈打擊，對民航機造成損害是致命的。尤其是比較大型的導(dǎo)彈，導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部比較大，而且打的碎片也都比較大，所以一般擊中了以后，乘客逃生的可能性基本上沒有。
資料：1978年4月20日，大韓航空波音707-321B在執(zhí)行902號航班任務(wù)從法國巴黎飛往韓國漢城途中誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空，在摩爾曼斯克空域被蘇聯(lián)空軍蘇15使用2枚導(dǎo)彈擊中后迫降，109名乘客和機組成員中有2人死亡。
被蘇聯(lián)擊落在摩爾曼斯克的大韓航空波音707客機
9.MH17如果偏離航線會導(dǎo)致被擊落嗎？
李偉：存在偏離航向的可能性比較低。即使要擊落飛機，擊落方也要事先預(yù)警，但是目前的信息看不到這個跡象。
柯玉寶：偏離航線也不能擊落，民航飛機上都有應(yīng)答機，都能標(biāo)明是民航的飛機，任何一架飛機沒對你造成危險的時候都不能擊落。
10.此次事件將對烏克蘭局勢造成怎樣的影響？
李偉：烏克蘭沖突局勢沒有任何緩解的跡象，如果這架客機確實由于沖突造成的，可能會導(dǎo)致整個國際社會對烏克蘭進(jìn)行飛行管制的制裁，對烏克蘭是一個很大的打擊。
尹卓：這是一個重大的事件。遇難的乘客中包含美國和歐盟的乘客，美國、歐盟會對這個問題追查到底。美國、歐盟或者北約，有可能會借這個事件進(jìn)一步對俄羅斯進(jìn)行制裁，甚至對反政府武裝力量給予軍事打擊，這種可能性不能排除。
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